本網(wǎng)訊（劉國倩報(bào)道）近日，中汽成都配件有限公司（以下簡稱“中汽成配”）依據(jù)（2024）年第15號文《關(guān)于成立中汽成配深化改革構(gòu)建新型經(jīng)營責(zé)任制領(lǐng)導(dǎo)小組的決定》，全面展開“構(gòu)建新型經(jīng)營責(zé)任制”實(shí)踐。目前，該改革舉措已實(shí)施一個(gè)季度，三月以來降本增效成效顯著，四位參與實(shí)施新型責(zé)任制的車間主任，通過圍繞深化改革目標(biāo)，積極推進(jìn)管理下沉工作取得階段性成果，為企業(yè)未來深化改革提供有力支撐。中汽成配財(cái)務(wù)總監(jiān)宋浩、常務(wù)副總經(jīng)理鄒祖立、副總經(jīng)理鄭小軍以及車間主任等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席總結(jié)會(huì)，并就改革實(shí)施以來的各項(xiàng)工作進(jìn)展、成效與問題進(jìn)行全面梳理與總結(jié)。
圖 | 總結(jié)會(huì)現(xiàn)場
會(huì)議首先由財(cái)務(wù)部部長夏昭梅匯報(bào)第一季度各車間經(jīng)營目標(biāo)達(dá)成情況。總體來看，在各車間可控成本范圍內(nèi)，總體成本較之前管理模式有所下降，基本達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。
隨后，各車間主任依次進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)。乘用車間主任楊開亮介紹，一季度乘用車間完成產(chǎn)量 48.7萬支，毛利率為21.64%。在達(dá)成2025 年乘用車間經(jīng)營管理目標(biāo)責(zé)任書中確定的毛利率目標(biāo)值的前提下，車間共計(jì)修復(fù)產(chǎn)品2032支，挽回價(jià)值達(dá)7.1萬元。通過建立“設(shè)備日保養(yǎng)檢查通報(bào)制度”，通過定期檢查與情況通報(bào)，有效避免了因設(shè)備損壞或故障停機(jī)造成的損失。同時(shí)，車間嚴(yán)格落實(shí)“內(nèi)部工藝記錄檢查制度”，從10個(gè)方面對各工序操作人員進(jìn)行現(xiàn)場稽查，通過各項(xiàng)措施，共計(jì)節(jié)約23萬元。未來，車間將繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能降耗工作，為深化改革方案提供了運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
圖 | 楊主任發(fā)言
裝配式車間主任曾健在總結(jié)匯報(bào)中指出，一季度車間完成產(chǎn)量 18.6萬支，毛利率達(dá)到 17.26%，在達(dá)成2025 年裝配式車間經(jīng)營管理目標(biāo)責(zé)任書中確定的毛利率的目標(biāo)值的前提下，通過多項(xiàng)創(chuàng)新舉措取得顯著成效。通過開展工藝試驗(yàn)，成功回收再利用端件和信號輪，累計(jì)降低成本5.4萬元，同時(shí)，車間4個(gè)降廢小組協(xié)同發(fā)力，一季度共降低廢品損失9.6萬元，此外，通過優(yōu)化切削液濃度并引入供應(yīng)商貨比三家機(jī)制，一季度切削液成本降低4.8萬元。這些措施為車間降本增效提供了有力支撐。
圖 | 曾主任發(fā)言
公司副總經(jīng)理兼商用車間主任鄭小軍在總結(jié)匯報(bào)中提到，商用車間圍繞深化改革目標(biāo)，積極推進(jìn)管理下沉工作，取得階段性成果。車間依據(jù)既定方案，第一季度完成產(chǎn)量 6.5萬支，毛利率達(dá)到 24.42%，在達(dá)成2025 年商用車間經(jīng)營管理目標(biāo)責(zé)任書中確定的毛利率的目標(biāo)值的前提下，車間全面落實(shí)8項(xiàng)具體措施，通過優(yōu)化管理流程、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作高效，工作推進(jìn)扎實(shí)有力，各項(xiàng)措施推行成效顯著，共計(jì)節(jié)約116.45萬元。未來，商用車間將繼續(xù)深化管理創(chuàng)新，聚焦薄弱環(huán)節(jié)，持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，進(jìn)一步鞏固改革成果，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。
圖 | 鄭主任發(fā)言
熱處理車間主任武斌學(xué)在總結(jié)匯報(bào)中說明，車間通過精細(xì)化管理，對電費(fèi)、人工、耗材、油液、輔材、裝備、折舊及其他共計(jì)8項(xiàng)成本項(xiàng)目進(jìn)行了深入分析。一季度，熱處理車間總成本相比2024年度月均水平下降了12.57%，降本增效成果顯著。未來，車間將在能耗控制方面持續(xù)發(fā)力，通過合理分配設(shè)備生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)一步提高產(chǎn)出效率，確保按時(shí)交付。同時(shí)，車間將繼續(xù)按照原計(jì)劃嚴(yán)格控制輔料領(lǐng)用和工裝制作等環(huán)節(jié)，鞏固成本管控成果，為公司深化改革和高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。
圖 | 武主任發(fā)言
中汽成配常務(wù)副總經(jīng)理鄒祖立表示，自2025年1月正式落實(shí)管理下沉并推行新型經(jīng)營責(zé)任制以來，公司各車間在新的管理框架下積極行動(dòng)，開展了大量細(xì)致且富有成效的工作，取得了令人矚目的階段性成果。在新的管理模式下，各車間被賦予了更大的自主權(quán)和責(zé)任。車間員工們充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極轉(zhuǎn)變觀念，從過去的被動(dòng)執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)管理者。以高度的責(zé)任感和使命感，深入分析車間生產(chǎn)運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)算好每一筆賬，確保每一項(xiàng)成本都得到有效控制，每一處效益都能充分挖掘的同時(shí)，有效降低了生產(chǎn)成本，努力提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為公司創(chuàng)造了更多價(jià)值。
盡管已經(jīng)取得了一定的成績，但各車間并不能滿足于此。降本增效是一個(gè)持續(xù)的過程，需要不斷探索和完善。因此，各車間還需要在總結(jié)前期工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的措施進(jìn)行深入分析和評估，查找不足之處，并不斷加以完善和優(yōu)化，以確保后續(xù)工作能夠取得更好的成績。未來，希望各車間將繼續(xù)保持這種積極進(jìn)取的精神狀態(tài)，不斷探索創(chuàng)新，持續(xù)提升管理水平和生產(chǎn)效率，為公司高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖 | 鄒總發(fā)言
中汽成配財(cái)務(wù)總監(jiān)宋浩總結(jié)到，自公司落實(shí)管理下沉推行新型經(jīng)營責(zé)任制以來，各車間在第一季度取得了顯著成效。然而，為進(jìn)一步提升整體運(yùn)營水平，各車間仍需在優(yōu)化管理、提升效率等方面持續(xù)發(fā)力。公司推行管理下沉和新型經(jīng)營責(zé)任制，賦予了車間更多自主權(quán)和活力，但車間在采購和維修方面的工作仍需嚴(yán)格按照公司既定的制度和流程執(zhí)行，確保管理的規(guī)范性和有效性。
對于車間在會(huì)議上提出的各項(xiàng)訴求，公司將在會(huì)后組織相關(guān)部門進(jìn)行充分溝通和討論，形成科學(xué)合理的決策后及時(shí)反饋，確保問題得到有效解決。公司將繼續(xù)秉持精細(xì)化管理和高質(zhì)量發(fā)展的理念，支持各車間在新的管理機(jī)制下不斷探索創(chuàng)新，提升管理效能，為公司整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖 | 宋總發(fā)言
